紐西蘭懷卡託大學已開始將車隊轉向電動化。 該大學正在與幾個主要合作夥伴合作，包括完成了車隊利用和優化研究的 Carbn Asset Management 以及充電站安裝商 We.EV（隸屬於 WEL Networks）。 We.EV 在大學校園進行了電氣研究，以了解現場網路的容量。

懷卡託大學首席營運長吉姆‧默瑟 (Jim Mercer) 表示，永續發展一直是該大學過去 18 個月的焦點，轉向電動車是下一步的自然選擇。 該計劃完成後，該大學將為員工提供近 80 輛電動車。 該大學還在漢密爾頓和陶朗加校區安裝電動車充電站。 該大學表示，這次機隊升級得到了 EECA（能源效率和節約管理局）超過 200 萬美元的營運共同資助，該大學也提供了配套資金。

從長遠來看，該大學表示希望在工作時間之外為員工提供電動車和充電站。 大學表示，這種方法將在減少間接範圍 3 排放方面大有幫助，而間接範圍 3 排放通常很難實現。

該大學和合作夥伴選擇了比亞迪 Atto 3 作為車隊的品牌和型號。 該大學補充說，該計劃的實施由 Zilch 汽車共享公司負責管理，其創新方法將使員工更容易使用具有無鑰匙進入等功能的車輛。

Mercer 先生表示：“這是利用技術支持永續未來的一個很好的例子，同時也讓員工的工作變得更加輕鬆，使他們不必親自領取和歸還鑰匙。”

「我們一直在致力於一系列永續發展舉措，包括推出世界上第一個氣候變遷學士學位課程、用低排放替代品取代兩台天然氣鍋爐、用可持續LED 燈取代現有照明的大型校園項目 ，在許多建築物上安裝太陽能電池板，以及旨在支持新西蘭和世界可持續未來的各種研究計劃。”

EECA 公共部門投資經理 Paul Bull 表示，懷卡託大學為其他高等教育機構和政府組織樹立了榜樣。

Bull 先生補充道：“該團隊正在演示如何將電動車納入車隊，同時尋找其他創新方法來充分利用車輛。”

默瑟先生說：“這只是第一階段。我們將在未來幾年繼續進行升級，以確保懷卡託大學繼續採取措施變得更加可持續。”

來自懷卡託大學的這則消息讓我想起了大約10年前在南非比勒陀利亞上大學的日子。 該大學擁有相當龐大的車隊，可供教職員和學生在各種大學商務旅行中使用。 對我來說，最常見的旅行之一是在我大學的各個校區之間往返，以及在我們有合作的其他大學進行一些實驗。

例如，我們會去約翰尼斯堡使用我們自己的設施中沒有的一些設備進行實驗。 其他大學的教授和學生也會來到我們的校園使用一些他們大學沒有的設備。 對我來說，最常見的旅行之一是去金山大學進行深紫外拉曼光譜或重離子束分析。 這次旅行是從比勒陀利亞哈特菲爾德到約翰尼斯堡威茨的往返 120 公里。 其中一些實驗會持續 6 小時左右。 我們使用了一些小型內燃機車，例如福特福克斯和福特嘉年華。 根據乘客數量，還可提供尺寸與比亞迪 Atto 3 類似的大型內燃機汽車。 因此，此類應用非常適合電氣化。

目前市場上許多電動車的續航里程都在 300 公里以上，因此人們可以非常輕鬆地將它們用於這些應用。 當然，考慮到實驗將持續約 6 小時左右，電動車在這段時間內可以使用 2 級充電器充電。 這只是表明大學和類似的企業是電氣化的完美候選人